Un ciel plus vert ?

• Mais IATA c'est quoi ?

Un ciel plus vert ?

L’envolé du prix du kérosène et les nouvelles réglementations environnementales obligent les industriels de revoir leurs copies.

D’une part ils construisent des avions de plus en plus légers et d’autre part, ils recherchent des solutions dans les carburants alternatifs avec le jatropha, les algues …

Pour Boeing, ce sera le jatropha.
En décembre dernier, un des Boeing 747-400 de Air New Zealang a fait l’expérience de voler avec un assortiment de 50% de Kérosène classique et de 50% de carburant à base de jatropha.

Cette expérience a permis de constater l’économie de 1.43 tonnes de carburant et de réduire les émissions de gaz effet de serre de 60 à 65 %.

Pour Airbus, ce sera GTL et les algues En Février 2008, un A-380 a expérimenté, un vol, de Filton (Royaumes unis) à Toulouse, en trois heures avec un nouveau carburant liquide dérivé du gaz (Gas to Liquids – GTL qui est la transformation du gaz de pétrole, de charbon, ou de la biomasse en un carburant liquide).

D’où un mélange de 60% kérosène classique et 40% d’essence synthétique.
Mais pour Airbus une deuxième piste est envisageable, ce sont les algues issues de la biomasse non alimentaire.

Avec les carburants alternatifs :
La compagnie néo-zélandaise souhaite couvrir 10% des besoins, en 2013.
Airbus présume couvrir 30% du besoin total de carburant, de l’aviation civile, en 2030.

• Autres articles de la categorie

• 1. Jet2 ne rigole pas avec la sécurité
  2. L'avion à la mode VIP
  3. Mariage entre Airbus et la Chine

• Partagez cet article

• 
  

Pas encore d'avis, soyez le 1er à donner votre opinion !
Lire les commentaires - Reagissez à cette brève